{"id":1520,"date":"2026-03-25T20:04:09","date_gmt":"2026-03-25T19:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ttsserwis.pl\/?p=1520"},"modified":"2026-03-25T20:04:10","modified_gmt":"2026-03-25T19:04:10","slug":"urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/","title":{"rendered":"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Urwana szpilka w kole ci\u0119\u017car\u00f3wki<\/strong> to sytuacja, kt\u00f3ra w trasie zdarza si\u0119 cz\u0119\u015bciej, ni\u017c wielu przyznaje \u2013 szczeg\u00f3lnie po sezonie zimowym, przy zapieczonych gwintach lub po b\u0142\u0119dnym dokr\u0119ceniu kluczem udarowym bez ogranicznika momentu. Problem zaczyna si\u0119 wtedy, gdy trzeba podj\u0105\u0107 decyzj\u0119: jecha\u0107 dalej czy bezwzgl\u0119dnie sta\u0107?<\/p>\n\n\n\n<p>Ten artyku\u0142 rozbiera temat technicznie i prawnie. Bez teorii dla laik\u00f3w \u2013 tylko fakty, kt\u00f3re musi zna\u0107 ka\u017cdy kierowca zawodowy i przewo\u017anik.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rola szpilek w uk\u0142adzie jezdnym \u2013 technika i fizyka<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W uk\u0142adzie ko\u0142a ci\u0119\u017carowego szpilki nie s\u0142u\u017c\u0105 do przenoszenia g\u0142\u00f3wnego obci\u0105\u017cenia pionowego (t\u0119 rol\u0119 pe\u0142ni pasowanie felgi na pia\u015bcie). Ich zadaniem jest <strong>zapewnienie odpowiedniej si\u0142y docisku<\/strong>, kt\u00f3ra generuje tarcie mi\u0119dzy felg\u0105 a piast\u0105. To w\u0142a\u015bnie tarcie przenosi si\u0142y nap\u0119dowe i hamuj\u0105ce.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Utrata jednej szpilki (przy uk\u0142adzie 10-otworowym) powoduje:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Zaburzenie rozk\u0142adu si\u0142 docisku<\/strong>, co prowadzi do mikroruch\u00f3w felgi na pia\u015bcie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Przeci\u0105\u017cenie s\u0105siednich \u015brub<\/strong>, kt\u00f3re przejmuj\u0105 zadania brakuj\u0105cego elementu.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ryzyko &#8222;p\u0142yni\u0119cia&#8221; materia\u0142u<\/strong> pozosta\u0142ych szpilek pod wp\u0142ywem si\u0142 \u015bcinaj\u0105cych.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy mo\u017cna jecha\u0107 na pozosta\u0142ych szpilkach? Analiza przypadk\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Decyzja o kontynuowaniu jazdy zale\u017cy od miejsca uszkodzenia i rodzaju przewo\u017conego \u0142adunku.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. O\u015b prowadz\u0105ca (kierowana)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Tutaj kompromis\u00f3w nie ma. Na osi przedniej wyst\u0119puj\u0105 najwi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia dynamiczne podczas skr\u0119cania i hamowania. <strong>Nawet jedna urwana szpilka na osi kierowanej to pow\u00f3d do natychmiastowego wy\u0142\u0105czenia pojazdu z ruchu.<\/strong> Utrata ko\u0142a na przodzie to niemal pewna katastrofa i brak mo\u017cliwo\u015bci wyprowadzenia zestawu.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. O\u015b nap\u0119dowa i wleczona<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>W przypadku osi nap\u0119dowej dzia\u0142aj\u0105 du\u017ce momenty obrotowe, kt\u00f3re mog\u0105 szybko &#8222;\u015bci\u0105\u0107&#8221; os\u0142abiony zestaw \u015brub. O\u015b wleczona (naczepa) teoretycznie wybacza najwi\u0119cej, ale tylko w transporcie standardowym.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Wa\u017cne: Transport ADR.<\/strong> Je\u015bli przewozisz materia\u0142y niebezpieczne, przepisy ADR nie dopuszczaj\u0105 \u017cadnych usterek uk\u0142adu jezdnego. Brak jednej szpilki to &#8222;usterka niebezpieczna&#8221;, kt\u00f3ra podczas kontroli ko\u0144czy si\u0119 natychmiastowym zakazem jazdy i wysokimi karami finansowymi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prawo o ruchu drogowym i kontrole ITD<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zgodnie z przepisami dotycz\u0105cymi warunk\u00f3w technicznych pojazd\u00f3w (Dz.U. 2024), pojazd musi by\u0107 utrzymany w stanie zapewniaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo. <strong>Inspekcja Transportu Drogowego (ITD)<\/strong> klasyfikuje brak lub p\u0119kni\u0119cie \u015bruby\/nakr\u0119tki ko\u0142a jako:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Usterk\u0119 powa\u017cn\u0105<\/strong> (prowadz\u0105c\u0105 do zatrzymania dowodu rejestracyjnego).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Usterk\u0119 niebezpieczn\u0105<\/strong> (powoduj\u0105c\u0105 natychmiastowy zakaz dalszej jazdy i konieczno\u015b\u0107 odholowania pojazdu).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>W praktyce kontrolnej, zw\u0142aszcza przy zestawach o masie 40 ton, inspektorzy rzadko stosuj\u0105 taryf\u0119 ulgow\u0105. Mandat dla kierowcy to tylko wierzcho\u0142ek g\u00f3ry lodowej \u2013 znacznie wy\u017csze s\u0105 kary administracyjne nak\u0142adane na zarz\u0105dzaj\u0105cego transportem w firmie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dlaczego szpilki p\u0119kaj\u0105? B\u0142\u0119dy warsztatowe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Najcz\u0119stszym b\u0142\u0119dem jest <strong>b\u0142\u0119dne smarowanie gwint\u00f3w<\/strong>. Wielu kierowc\u00f3w smaruje szpilki smarem grafitowym lub miedziowym, co drastycznie zmienia wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia na gwincie. Efekt? Podczas dokr\u0119cania kluczem dynamometrycznym, \u015bruba zostaje &#8222;przeci\u0105gni\u0119ta&#8221; (p\u0142ynie), co os\u0142abia jej struktur\u0119 i prowadzi do p\u0119kni\u0119cia przy najbli\u017cszym uderzeniu w nier\u00f3wno\u015b\u0107 drogi.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli dojdzie do awarii w okolicach w\u0119z\u0142a komunikacyjnego A2\/S11, najlepszym rozwi\u0105zaniem jest profesjonalny <a href=\"https:\/\/ttsserwis.pl\/\"><strong>serwis ci\u0119\u017car\u00f3wek w Poznaniu<\/strong><\/a>, kt\u00f3ry dysponuje odpowiednim zapleczem mobilnym i sprz\u0119tem do wykr\u0119cania zerwanych \u015brub bez uszkodzenia piasty.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>FAQ \u2013 Najcz\u0119stsze pytania kierowc\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy na jednej urwanej szpilce dojad\u0119 do bazy?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Prawo m\u00f3wi: nie. Praktyka techniczna podpowiada, \u017ce dojazd &#8222;awaryjny&#8221; (kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w) do najbli\u017cszego warsztatu jest mo\u017cliwy przy zachowaniu niskiej pr\u0119dko\u015bci i pustym zestawie, ale ka\u017cda minuta takiej jazdy to ryzyko zm\u0119czeniowego p\u0119kni\u0119cia kolejnych \u015brub.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy dokr\u0119cenie pozosta\u0142ych \u015brub &#8222;na si\u0142\u0119&#8221; pomo\u017ce?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Wr\u0119cz przeciwnie. Przekroczenie zalecanego momentu obrotowego na pozosta\u0142ych \u015brubach mo\u017ce spowodowa\u0107 ich ukryte uszkodzenie. Nale\u017cy u\u017cywa\u0107 klucza dynamometrycznego (zazwyczaj ok. 600-700 Nm dla k\u00f3\u0142 22,5 cala).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co grozi za jazd\u0119 z urwan\u0105 szpilk\u0105 podczas kontroli ITD?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Mandat karny dla kierowcy, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu oraz wszcz\u0119cie post\u0119powania administracyjnego wobec przewo\u017anika za dopuszczenie do ruchu pojazdu niesprawnego technicznie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u0179r\u00f3d\u0142a i podstawy prawne<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Ustawa Prawo o ruchu drogowym<\/strong> (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rozporz\u0105dzenie Ministra Infrastruktury<\/strong> w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania bada\u0144 technicznych pojazd\u00f3w oraz wzor\u00f3w dokument\u00f3w stosowanych przy tych badaniach.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Umowa europejska dotycz\u0105ca mi\u0119dzynarodowego przewozu drogowego towar\u00f3w niebezpiecznych (ADR)<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wytyczne G\u0142\u00f3wnego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD)<\/strong> w zakresie bezpiecze\u0144stwa technicznego pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych.<\/li>\n\n\n\n<li>Dokumentacja techniczna producent\u00f3w osi (SAF-Holland, BPW) dotycz\u0105ca procedur monta\u017cu k\u00f3\u0142.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":"Urwana szpilka w kole ci\u0119\u017car\u00f3wki to sytuacja, kt\u00f3ra w trasie zdarza si\u0119 cz\u0119\u015bciej, ni\u017c wielu przyznaje \u2013 szczeg\u00f3lnie po sezonie zimowym, przy zapieczonych gwintach lub po b\u0142\u0119dnym dokr\u0119ceniu kluczem udarowym bez ogranicznika momentu. Problem zaczyna si\u0119 wtedy, gdy trzeba podj\u0105\u0107 decyzj\u0119: jecha\u0107 dalej czy bezwzgl\u0119dnie sta\u0107? Ten artyku\u0142 rozbiera temat technicznie i prawnie. Bez teorii [&hellip;]","author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1520","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-bez-kategorii"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.1.1 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych? - TTS<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych? - TTS\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Urwana szpilka w kole ci\u0119\u017car\u00f3wki to sytuacja, kt\u00f3ra w trasie zdarza si\u0119 cz\u0119\u015bciej, ni\u017c wielu przyznaje \u2013 szczeg\u00f3lnie po sezonie zimowym, przy zapieczonych gwintach lub po b\u0142\u0119dnym dokr\u0119ceniu kluczem udarowym bez ogranicznika momentu. Problem zaczyna si\u0119 wtedy, gdy trzeba podj\u0105\u0107 decyzj\u0119: jecha\u0107 dalej czy bezwzgl\u0119dnie sta\u0107? Ten artyku\u0142 rozbiera temat technicznie i prawnie. Bez teorii [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TTS\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-03-25T19:04:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-03-25T19:04:10+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"madzia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Napisane przez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"madzia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/\"},\"author\":{\"name\":\"madzia\",\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/#\/schema\/person\/0c83bb272d891304222f5a491d673500\"},\"headline\":\"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych?\",\"datePublished\":\"2026-03-25T19:04:09+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-25T19:04:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/\"},\"wordCount\":790,\"commentCount\":0,\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/\",\"url\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/\",\"name\":\"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych? - TTS\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-03-25T19:04:09+00:00\",\"dateModified\":\"2026-03-25T19:04:10+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/#\/schema\/person\/0c83bb272d891304222f5a491d673500\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/#website\",\"url\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/\",\"name\":\"TTS\",\"description\":\"Naprawa Pojazd\u00f3w Ci\u0119\u017carowych | Pozna\u0144, Tarnowo Podg\u00f3rne\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/#\/schema\/person\/0c83bb272d891304222f5a491d673500\",\"name\":\"madzia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/ttsserwis.pl\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ffb7ba0aa0c25f16298c196ff3e54f95405d2a168d69eb7e4f71d6a83efbe815?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ffb7ba0aa0c25f16298c196ff3e54f95405d2a168d69eb7e4f71d6a83efbe815?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"madzia\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych? - TTS","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych? - TTS","og_description":"Urwana szpilka w kole ci\u0119\u017car\u00f3wki to sytuacja, kt\u00f3ra w trasie zdarza si\u0119 cz\u0119\u015bciej, ni\u017c wielu przyznaje \u2013 szczeg\u00f3lnie po sezonie zimowym, przy zapieczonych gwintach lub po b\u0142\u0119dnym dokr\u0119ceniu kluczem udarowym bez ogranicznika momentu. Problem zaczyna si\u0119 wtedy, gdy trzeba podj\u0105\u0107 decyzj\u0119: jecha\u0107 dalej czy bezwzgl\u0119dnie sta\u0107? Ten artyku\u0142 rozbiera temat technicznie i prawnie. Bez teorii [&hellip;]","og_url":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/","og_site_name":"TTS","article_published_time":"2026-03-25T19:04:09+00:00","article_modified_time":"2026-03-25T19:04:10+00:00","author":"madzia","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Napisane przez":"madzia","Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/"},"author":{"name":"madzia","@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/#\/schema\/person\/0c83bb272d891304222f5a491d673500"},"headline":"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych?","datePublished":"2026-03-25T19:04:09+00:00","dateModified":"2026-03-25T19:04:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/"},"wordCount":790,"commentCount":0,"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/","url":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/","name":"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych? - TTS","isPartOf":{"@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/#website"},"datePublished":"2026-03-25T19:04:09+00:00","dateModified":"2026-03-25T19:04:10+00:00","author":{"@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/#\/schema\/person\/0c83bb272d891304222f5a491d673500"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/ttsserwis.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/#website","url":"https:\/\/ttsserwis.pl\/","name":"TTS","description":"Naprawa Pojazd\u00f3w Ci\u0119\u017carowych | Pozna\u0144, Tarnowo Podg\u00f3rne","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/ttsserwis.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/#\/schema\/person\/0c83bb272d891304222f5a491d673500","name":"madzia","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/ttsserwis.pl\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ffb7ba0aa0c25f16298c196ff3e54f95405d2a168d69eb7e4f71d6a83efbe815?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ffb7ba0aa0c25f16298c196ff3e54f95405d2a168d69eb7e4f71d6a83efbe815?s=96&d=mm&r=g","caption":"madzia"}}]}},"acf":[],"gutenberg_blocks":[{"blockName":"custom-styles","attrs":{"styles":""}},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p><strong>Urwana szpilka w kole ci\u0119\u017car\u00f3wki<\/strong> to sytuacja, kt\u00f3ra w trasie zdarza si\u0119 cz\u0119\u015bciej, ni\u017c wielu przyznaje \u2013 szczeg\u00f3lnie po sezonie zimowym, przy zapieczonych gwintach lub po b\u0142\u0119dnym dokr\u0119ceniu kluczem udarowym bez ogranicznika momentu. Problem zaczyna si\u0119 wtedy, gdy trzeba podj\u0105\u0107 decyzj\u0119: jecha\u0107 dalej czy bezwzgl\u0119dnie sta\u0107?<\/p>\n","innerContent":["\n<p><strong>Urwana szpilka w kole ci\u0119\u017car\u00f3wki<\/strong> to sytuacja, kt\u00f3ra w trasie zdarza si\u0119 cz\u0119\u015bciej, ni\u017c wielu przyznaje \u2013 szczeg\u00f3lnie po sezonie zimowym, przy zapieczonych gwintach lub po b\u0142\u0119dnym dokr\u0119ceniu kluczem udarowym bez ogranicznika momentu. Problem zaczyna si\u0119 wtedy, gdy trzeba podj\u0105\u0107 decyzj\u0119: jecha\u0107 dalej czy bezwzgl\u0119dnie sta\u0107?<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Ten artyku\u0142 rozbiera temat technicznie i prawnie. Bez teorii dla laik\u00f3w \u2013 tylko fakty, kt\u00f3re musi zna\u0107 ka\u017cdy kierowca zawodowy i przewo\u017anik.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Ten artyku\u0142 rozbiera temat technicznie i prawnie. Bez teorii dla laik\u00f3w \u2013 tylko fakty, kt\u00f3re musi zna\u0107 ka\u017cdy kierowca zawodowy i przewo\u017anik.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rola szpilek w uk\u0142adzie jezdnym \u2013 technika i fizyka<\/strong><\/h2>\n","innerContent":["\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rola szpilek w uk\u0142adzie jezdnym \u2013 technika i fizyka<\/strong><\/h2>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>W uk\u0142adzie ko\u0142a ci\u0119\u017carowego szpilki nie s\u0142u\u017c\u0105 do przenoszenia g\u0142\u00f3wnego obci\u0105\u017cenia pionowego (t\u0119 rol\u0119 pe\u0142ni pasowanie felgi na pia\u015bcie). Ich zadaniem jest <strong>zapewnienie odpowiedniej si\u0142y docisku<\/strong>, kt\u00f3ra generuje tarcie mi\u0119dzy felg\u0105 a piast\u0105. To w\u0142a\u015bnie tarcie przenosi si\u0142y nap\u0119dowe i hamuj\u0105ce.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>W uk\u0142adzie ko\u0142a ci\u0119\u017carowego szpilki nie s\u0142u\u017c\u0105 do przenoszenia g\u0142\u00f3wnego obci\u0105\u017cenia pionowego (t\u0119 rol\u0119 pe\u0142ni pasowanie felgi na pia\u015bcie). Ich zadaniem jest <strong>zapewnienie odpowiedniej si\u0142y docisku<\/strong>, kt\u00f3ra generuje tarcie mi\u0119dzy felg\u0105 a piast\u0105. To w\u0142a\u015bnie tarcie przenosi si\u0142y nap\u0119dowe i hamuj\u0105ce.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p><strong>Utrata jednej szpilki (przy uk\u0142adzie 10-otworowym) powoduje:<\/strong><\/p>\n","innerContent":["\n<p><strong>Utrata jednej szpilki (przy uk\u0142adzie 10-otworowym) powoduje:<\/strong><\/p>\n"]},{"blockName":"core\/list","attrs":[],"innerBlocks":[{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Zaburzenie rozk\u0142adu si\u0142 docisku<\/strong>, co prowadzi do mikroruch\u00f3w felgi na pia\u015bcie.<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Zaburzenie rozk\u0142adu si\u0142 docisku<\/strong>, co prowadzi do mikroruch\u00f3w felgi na pia\u015bcie.<\/li>\n"]},{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Przeci\u0105\u017cenie s\u0105siednich \u015brub<\/strong>, kt\u00f3re przejmuj\u0105 zadania brakuj\u0105cego elementu.<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Przeci\u0105\u017cenie s\u0105siednich \u015brub<\/strong>, kt\u00f3re przejmuj\u0105 zadania brakuj\u0105cego elementu.<\/li>\n"]},{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Ryzyko \"p\u0142yni\u0119cia\" materia\u0142u<\/strong> pozosta\u0142ych szpilek pod wp\u0142ywem si\u0142 \u015bcinaj\u0105cych.<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Ryzyko \"p\u0142yni\u0119cia\" materia\u0142u<\/strong> pozosta\u0142ych szpilek pod wp\u0142ywem si\u0142 \u015bcinaj\u0105cych.<\/li>\n"]}],"innerHTML":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n\n\n<\/ul>\n","innerContent":["\n<ul class=\"wp-block-list\">",null,"\n\n",null,"\n\n",null,"<\/ul>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy mo\u017cna jecha\u0107 na pozosta\u0142ych szpilkach? Analiza przypadk\u00f3w<\/strong><\/h2>\n","innerContent":["\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy mo\u017cna jecha\u0107 na pozosta\u0142ych szpilkach? Analiza przypadk\u00f3w<\/strong><\/h2>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Decyzja o kontynuowaniu jazdy zale\u017cy od miejsca uszkodzenia i rodzaju przewo\u017conego \u0142adunku.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Decyzja o kontynuowaniu jazdy zale\u017cy od miejsca uszkodzenia i rodzaju przewo\u017conego \u0142adunku.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":{"level":3},"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. O\u015b prowadz\u0105ca (kierowana)<\/strong><\/h3>\n","innerContent":["\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. O\u015b prowadz\u0105ca (kierowana)<\/strong><\/h3>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Tutaj kompromis\u00f3w nie ma. Na osi przedniej wyst\u0119puj\u0105 najwi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia dynamiczne podczas skr\u0119cania i hamowania. <strong>Nawet jedna urwana szpilka na osi kierowanej to pow\u00f3d do natychmiastowego wy\u0142\u0105czenia pojazdu z ruchu.<\/strong> Utrata ko\u0142a na przodzie to niemal pewna katastrofa i brak mo\u017cliwo\u015bci wyprowadzenia zestawu.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Tutaj kompromis\u00f3w nie ma. Na osi przedniej wyst\u0119puj\u0105 najwi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia dynamiczne podczas skr\u0119cania i hamowania. <strong>Nawet jedna urwana szpilka na osi kierowanej to pow\u00f3d do natychmiastowego wy\u0142\u0105czenia pojazdu z ruchu.<\/strong> Utrata ko\u0142a na przodzie to niemal pewna katastrofa i brak mo\u017cliwo\u015bci wyprowadzenia zestawu.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":{"level":3},"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. O\u015b nap\u0119dowa i wleczona<\/strong><\/h3>\n","innerContent":["\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. O\u015b nap\u0119dowa i wleczona<\/strong><\/h3>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>W przypadku osi nap\u0119dowej dzia\u0142aj\u0105 du\u017ce momenty obrotowe, kt\u00f3re mog\u0105 szybko \"\u015bci\u0105\u0107\" os\u0142abiony zestaw \u015brub. O\u015b wleczona (naczepa) teoretycznie wybacza najwi\u0119cej, ale tylko w transporcie standardowym.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>W przypadku osi nap\u0119dowej dzia\u0142aj\u0105 du\u017ce momenty obrotowe, kt\u00f3re mog\u0105 szybko \"\u015bci\u0105\u0107\" os\u0142abiony zestaw \u015brub. O\u015b wleczona (naczepa) teoretycznie wybacza najwi\u0119cej, ale tylko w transporcie standardowym.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p><strong>Wa\u017cne: Transport ADR.<\/strong> Je\u015bli przewozisz materia\u0142y niebezpieczne, przepisy ADR nie dopuszczaj\u0105 \u017cadnych usterek uk\u0142adu jezdnego. Brak jednej szpilki to \"usterka niebezpieczna\", kt\u00f3ra podczas kontroli ko\u0144czy si\u0119 natychmiastowym zakazem jazdy i wysokimi karami finansowymi.<\/p>\n","innerContent":["\n<p><strong>Wa\u017cne: Transport ADR.<\/strong> Je\u015bli przewozisz materia\u0142y niebezpieczne, przepisy ADR nie dopuszczaj\u0105 \u017cadnych usterek uk\u0142adu jezdnego. Brak jednej szpilki to \"usterka niebezpieczna\", kt\u00f3ra podczas kontroli ko\u0144czy si\u0119 natychmiastowym zakazem jazdy i wysokimi karami finansowymi.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prawo o ruchu drogowym i kontrole ITD<\/strong><\/h2>\n","innerContent":["\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prawo o ruchu drogowym i kontrole ITD<\/strong><\/h2>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Zgodnie z przepisami dotycz\u0105cymi warunk\u00f3w technicznych pojazd\u00f3w (Dz.U. 2024), pojazd musi by\u0107 utrzymany w stanie zapewniaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo. <strong>Inspekcja Transportu Drogowego (ITD)<\/strong> klasyfikuje brak lub p\u0119kni\u0119cie \u015bruby\/nakr\u0119tki ko\u0142a jako:<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Zgodnie z przepisami dotycz\u0105cymi warunk\u00f3w technicznych pojazd\u00f3w (Dz.U. 2024), pojazd musi by\u0107 utrzymany w stanie zapewniaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo. <strong>Inspekcja Transportu Drogowego (ITD)<\/strong> klasyfikuje brak lub p\u0119kni\u0119cie \u015bruby\/nakr\u0119tki ko\u0142a jako:<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/list","attrs":[],"innerBlocks":[{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Usterk\u0119 powa\u017cn\u0105<\/strong> (prowadz\u0105c\u0105 do zatrzymania dowodu rejestracyjnego).<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Usterk\u0119 powa\u017cn\u0105<\/strong> (prowadz\u0105c\u0105 do zatrzymania dowodu rejestracyjnego).<\/li>\n"]},{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Usterk\u0119 niebezpieczn\u0105<\/strong> (powoduj\u0105c\u0105 natychmiastowy zakaz dalszej jazdy i konieczno\u015b\u0107 odholowania pojazdu).<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Usterk\u0119 niebezpieczn\u0105<\/strong> (powoduj\u0105c\u0105 natychmiastowy zakaz dalszej jazdy i konieczno\u015b\u0107 odholowania pojazdu).<\/li>\n"]}],"innerHTML":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<\/ul>\n","innerContent":["\n<ul class=\"wp-block-list\">",null,"\n\n",null,"<\/ul>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>W praktyce kontrolnej, zw\u0142aszcza przy zestawach o masie 40 ton, inspektorzy rzadko stosuj\u0105 taryf\u0119 ulgow\u0105. Mandat dla kierowcy to tylko wierzcho\u0142ek g\u00f3ry lodowej \u2013 znacznie wy\u017csze s\u0105 kary administracyjne nak\u0142adane na zarz\u0105dzaj\u0105cego transportem w firmie.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>W praktyce kontrolnej, zw\u0142aszcza przy zestawach o masie 40 ton, inspektorzy rzadko stosuj\u0105 taryf\u0119 ulgow\u0105. Mandat dla kierowcy to tylko wierzcho\u0142ek g\u00f3ry lodowej \u2013 znacznie wy\u017csze s\u0105 kary administracyjne nak\u0142adane na zarz\u0105dzaj\u0105cego transportem w firmie.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dlaczego szpilki p\u0119kaj\u0105? B\u0142\u0119dy warsztatowe<\/strong><\/h2>\n","innerContent":["\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dlaczego szpilki p\u0119kaj\u0105? B\u0142\u0119dy warsztatowe<\/strong><\/h2>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Najcz\u0119stszym b\u0142\u0119dem jest <strong>b\u0142\u0119dne smarowanie gwint\u00f3w<\/strong>. Wielu kierowc\u00f3w smaruje szpilki smarem grafitowym lub miedziowym, co drastycznie zmienia wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia na gwincie. Efekt? Podczas dokr\u0119cania kluczem dynamometrycznym, \u015bruba zostaje \"przeci\u0105gni\u0119ta\" (p\u0142ynie), co os\u0142abia jej struktur\u0119 i prowadzi do p\u0119kni\u0119cia przy najbli\u017cszym uderzeniu w nier\u00f3wno\u015b\u0107 drogi.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Najcz\u0119stszym b\u0142\u0119dem jest <strong>b\u0142\u0119dne smarowanie gwint\u00f3w<\/strong>. Wielu kierowc\u00f3w smaruje szpilki smarem grafitowym lub miedziowym, co drastycznie zmienia wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia na gwincie. Efekt? Podczas dokr\u0119cania kluczem dynamometrycznym, \u015bruba zostaje \"przeci\u0105gni\u0119ta\" (p\u0142ynie), co os\u0142abia jej struktur\u0119 i prowadzi do p\u0119kni\u0119cia przy najbli\u017cszym uderzeniu w nier\u00f3wno\u015b\u0107 drogi.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Je\u015bli dojdzie do awarii w okolicach w\u0119z\u0142a komunikacyjnego A2\/S11, najlepszym rozwi\u0105zaniem jest profesjonalny <a href=\"https:\/\/ttsserwis.pl\/\"><strong>serwis ci\u0119\u017car\u00f3wek w Poznaniu<\/strong><\/a>, kt\u00f3ry dysponuje odpowiednim zapleczem mobilnym i sprz\u0119tem do wykr\u0119cania zerwanych \u015brub bez uszkodzenia piasty.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Je\u015bli dojdzie do awarii w okolicach w\u0119z\u0142a komunikacyjnego A2\/S11, najlepszym rozwi\u0105zaniem jest profesjonalny <a href=\"https:\/\/ttsserwis.pl\/\"><strong>serwis ci\u0119\u017car\u00f3wek w Poznaniu<\/strong><\/a>, kt\u00f3ry dysponuje odpowiednim zapleczem mobilnym i sprz\u0119tem do wykr\u0119cania zerwanych \u015brub bez uszkodzenia piasty.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>FAQ \u2013 Najcz\u0119stsze pytania kierowc\u00f3w<\/strong><\/h2>\n","innerContent":["\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>FAQ \u2013 Najcz\u0119stsze pytania kierowc\u00f3w<\/strong><\/h2>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":{"level":3},"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy na jednej urwanej szpilce dojad\u0119 do bazy?<\/strong><\/h3>\n","innerContent":["\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy na jednej urwanej szpilce dojad\u0119 do bazy?<\/strong><\/h3>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Prawo m\u00f3wi: nie. Praktyka techniczna podpowiada, \u017ce dojazd \"awaryjny\" (kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w) do najbli\u017cszego warsztatu jest mo\u017cliwy przy zachowaniu niskiej pr\u0119dko\u015bci i pustym zestawie, ale ka\u017cda minuta takiej jazdy to ryzyko zm\u0119czeniowego p\u0119kni\u0119cia kolejnych \u015brub.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Prawo m\u00f3wi: nie. Praktyka techniczna podpowiada, \u017ce dojazd \"awaryjny\" (kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w) do najbli\u017cszego warsztatu jest mo\u017cliwy przy zachowaniu niskiej pr\u0119dko\u015bci i pustym zestawie, ale ka\u017cda minuta takiej jazdy to ryzyko zm\u0119czeniowego p\u0119kni\u0119cia kolejnych \u015brub.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":{"level":3},"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy dokr\u0119cenie pozosta\u0142ych \u015brub \"na si\u0142\u0119\" pomo\u017ce?<\/strong><\/h3>\n","innerContent":["\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czy dokr\u0119cenie pozosta\u0142ych \u015brub \"na si\u0142\u0119\" pomo\u017ce?<\/strong><\/h3>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Wr\u0119cz przeciwnie. Przekroczenie zalecanego momentu obrotowego na pozosta\u0142ych \u015brubach mo\u017ce spowodowa\u0107 ich ukryte uszkodzenie. Nale\u017cy u\u017cywa\u0107 klucza dynamometrycznego (zazwyczaj ok. 600-700 Nm dla k\u00f3\u0142 22,5 cala).<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Wr\u0119cz przeciwnie. Przekroczenie zalecanego momentu obrotowego na pozosta\u0142ych \u015brubach mo\u017ce spowodowa\u0107 ich ukryte uszkodzenie. Nale\u017cy u\u017cywa\u0107 klucza dynamometrycznego (zazwyczaj ok. 600-700 Nm dla k\u00f3\u0142 22,5 cala).<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":{"level":3},"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co grozi za jazd\u0119 z urwan\u0105 szpilk\u0105 podczas kontroli ITD?<\/strong><\/h3>\n","innerContent":["\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co grozi za jazd\u0119 z urwan\u0105 szpilk\u0105 podczas kontroli ITD?<\/strong><\/h3>\n"]},{"blockName":"core\/paragraph","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<p>Mandat karny dla kierowcy, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu oraz wszcz\u0119cie post\u0119powania administracyjnego wobec przewo\u017anika za dopuszczenie do ruchu pojazdu niesprawnego technicznie.<\/p>\n","innerContent":["\n<p>Mandat karny dla kierowcy, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu oraz wszcz\u0119cie post\u0119powania administracyjnego wobec przewo\u017anika za dopuszczenie do ruchu pojazdu niesprawnego technicznie.<\/p>\n"]},{"blockName":"core\/heading","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u0179r\u00f3d\u0142a i podstawy prawne<\/strong><\/h2>\n","innerContent":["\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u0179r\u00f3d\u0142a i podstawy prawne<\/strong><\/h2>\n"]},{"blockName":"core\/list","attrs":[],"innerBlocks":[{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Ustawa Prawo o ruchu drogowym<\/strong> (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251).<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Ustawa Prawo o ruchu drogowym<\/strong> (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251).<\/li>\n"]},{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Rozporz\u0105dzenie Ministra Infrastruktury<\/strong> w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania bada\u0144 technicznych pojazd\u00f3w oraz wzor\u00f3w dokument\u00f3w stosowanych przy tych badaniach.<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Rozporz\u0105dzenie Ministra Infrastruktury<\/strong> w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania bada\u0144 technicznych pojazd\u00f3w oraz wzor\u00f3w dokument\u00f3w stosowanych przy tych badaniach.<\/li>\n"]},{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Umowa europejska dotycz\u0105ca mi\u0119dzynarodowego przewozu drogowego towar\u00f3w niebezpiecznych (ADR)<\/strong>.<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Umowa europejska dotycz\u0105ca mi\u0119dzynarodowego przewozu drogowego towar\u00f3w niebezpiecznych (ADR)<\/strong>.<\/li>\n"]},{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li><strong>Wytyczne G\u0142\u00f3wnego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD)<\/strong> w zakresie bezpiecze\u0144stwa technicznego pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych.<\/li>\n","innerContent":["\n<li><strong>Wytyczne G\u0142\u00f3wnego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD)<\/strong> w zakresie bezpiecze\u0144stwa technicznego pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych.<\/li>\n"]},{"blockName":"core\/list-item","attrs":[],"innerBlocks":[],"innerHTML":"\n<li>Dokumentacja techniczna producent\u00f3w osi (SAF-Holland, BPW) dotycz\u0105ca procedur monta\u017cu k\u00f3\u0142.<\/li>\n","innerContent":["\n<li>Dokumentacja techniczna producent\u00f3w osi (SAF-Holland, BPW) dotycz\u0105ca procedur monta\u017cu k\u00f3\u0142.<\/li>\n"]}],"innerHTML":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n\n\n\n\n\n\n<\/ul>\n","innerContent":["\n<ul class=\"wp-block-list\">",null,"\n\n",null,"\n\n",null,"\n\n",null,"\n\n",null,"<\/ul>\n"]}],"meta_data":{"toc_enabled":true,"featured_image":{"ID":1522,"id":1522,"title":"urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych","filename":"urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych.png","filesize":2491042,"url":"https:\/\/ttsserwis.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych.png","link":"https:\/\/ttsserwis.pl\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych\/","alt":"Urwana szpilka w kole TIR-a \u2013 czy mo\u017cna kontynuowa\u0107 jazd\u0119 na pozosta\u0142ych? Urwana szpilka w kole ci\u0119\u017car\u00f3wki to sytuacja, kt\u00f3ra w trasie zdarza si\u0119 cz\u0119\u015bciej, ni\u017c wielu przyznaje \u2013 szczeg\u00f3lnie po sezonie zimowym, przy zapieczonych gwintach lub po b\u0142\u0119dnym dokr\u0119ceniu kluczem udarowym bez ogranicznika momentu. Problem zaczyna si\u0119 wtedy, gdy trzeba podj\u0105\u0107 decyzj\u0119: jecha\u0107 dalej czy bezwzgl\u0119dnie sta\u0107? Ten artyku\u0142 rozbiera temat technicznie i prawnie. Bez teorii dla laik\u00f3w \u2013 tylko fakty, kt\u00f3re musi zna\u0107 ka\u017cdy kierowca zawodowy i przewo\u017anik. Rola szpilek w uk\u0142adzie jezdnym \u2013 technika i fizyka W uk\u0142adzie ko\u0142a ci\u0119\u017carowego szpilki nie s\u0142u\u017c\u0105 do przenoszenia g\u0142\u00f3wnego obci\u0105\u017cenia pionowego (t\u0119 rol\u0119 pe\u0142ni pasowanie felgi na pia\u015bcie). Ich zadaniem jest zapewnienie odpowiedniej si\u0142y docisku, kt\u00f3ra generuje tarcie mi\u0119dzy felg\u0105 a piast\u0105. To w\u0142a\u015bnie tarcie przenosi si\u0142y nap\u0119dowe i hamuj\u0105ce. Utrata jednej szpilki (przy uk\u0142adzie 10-otworowym) powoduje: Zaburzenie rozk\u0142adu si\u0142 docisku, co prowadzi do mikroruch\u00f3w felgi na pia\u015bcie. Przeci\u0105\u017cenie s\u0105siednich \u015brub, kt\u00f3re przejmuj\u0105 zadania brakuj\u0105cego elementu. Ryzyko \"p\u0142yni\u0119cia\" materia\u0142u pozosta\u0142ych szpilek pod wp\u0142ywem si\u0142 \u015bcinaj\u0105cych. Czy mo\u017cna jecha\u0107 na pozosta\u0142ych szpilkach? Analiza przypadk\u00f3w Decyzja o kontynuowaniu jazdy zale\u017cy od miejsca uszkodzenia i rodzaju przewo\u017conego \u0142adunku. 1. O\u015b prowadz\u0105ca (kierowana) Tutaj kompromis\u00f3w nie ma. Na osi przedniej wyst\u0119puj\u0105 najwi\u0119ksze obci\u0105\u017cenia dynamiczne podczas skr\u0119cania i hamowania. Nawet jedna urwana szpilka na osi kierowanej to pow\u00f3d do natychmiastowego wy\u0142\u0105czenia pojazdu z ruchu. Utrata ko\u0142a na przodzie to niemal pewna katastrofa i brak mo\u017cliwo\u015bci wyprowadzenia zestawu. 2. O\u015b nap\u0119dowa i wleczona W przypadku osi nap\u0119dowej dzia\u0142aj\u0105 du\u017ce momenty obrotowe, kt\u00f3re mog\u0105 szybko \"\u015bci\u0105\u0107\" os\u0142abiony zestaw \u015brub. O\u015b wleczona (naczepa) teoretycznie wybacza najwi\u0119cej, ale tylko w transporcie standardowym. Wa\u017cne: Transport ADR. Je\u015bli przewozisz materia\u0142y niebezpieczne, przepisy ADR nie dopuszczaj\u0105 \u017cadnych usterek uk\u0142adu jezdnego. Brak jednej szpilki to \"usterka niebezpieczna\", kt\u00f3ra podczas kontroli ko\u0144czy si\u0119 natychmiastowym zakazem jazdy i wysokimi karami finansowymi. Prawo o ruchu drogowym i kontrole ITD Zgodnie z przepisami dotycz\u0105cymi warunk\u00f3w technicznych pojazd\u00f3w (Dz.U. 2024), pojazd musi by\u0107 utrzymany w stanie zapewniaj\u0105cym bezpiecze\u0144stwo. Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) klasyfikuje brak lub p\u0119kni\u0119cie \u015bruby\/nakr\u0119tki ko\u0142a jako: Usterk\u0119 powa\u017cn\u0105 (prowadz\u0105c\u0105 do zatrzymania dowodu rejestracyjnego). Usterk\u0119 niebezpieczn\u0105 (powoduj\u0105c\u0105 natychmiastowy zakaz dalszej jazdy i konieczno\u015b\u0107 odholowania pojazdu). W praktyce kontrolnej, zw\u0142aszcza przy zestawach o masie 40 ton, inspektorzy rzadko stosuj\u0105 taryf\u0119 ulgow\u0105. Mandat dla kierowcy to tylko wierzcho\u0142ek g\u00f3ry lodowej \u2013 znacznie wy\u017csze s\u0105 kary administracyjne nak\u0142adane na zarz\u0105dzaj\u0105cego transportem w firmie. Dlaczego szpilki p\u0119kaj\u0105? B\u0142\u0119dy warsztatowe Najcz\u0119stszym b\u0142\u0119dem jest b\u0142\u0119dne smarowanie gwint\u00f3w. Wielu kierowc\u00f3w smaruje szpilki smarem grafitowym lub miedziowym, co drastycznie zmienia wsp\u00f3\u0142czynnik tarcia na gwincie. Efekt? Podczas dokr\u0119cania kluczem dynamometrycznym, \u015bruba zostaje \"przeci\u0105gni\u0119ta\" (p\u0142ynie), co os\u0142abia jej struktur\u0119 i prowadzi do p\u0119kni\u0119cia przy najbli\u017cszym uderzeniu w nier\u00f3wno\u015b\u0107 drogi. Je\u015bli dojdzie do awarii w okolicach w\u0119z\u0142a komunikacyjnego A2\/S11, najlepszym rozwi\u0105zaniem jest profesjonalny serwis ci\u0119\u017car\u00f3wek w Poznaniu, kt\u00f3ry dysponuje odpowiednim zapleczem mobilnym i sprz\u0119tem do wykr\u0119cania zerwanych \u015brub bez uszkodzenia piasty. FAQ \u2013 Najcz\u0119stsze pytania kierowc\u00f3w Czy na jednej urwanej szpilce dojad\u0119 do bazy? Prawo m\u00f3wi: nie. Praktyka techniczna podpowiada, \u017ce dojazd \"awaryjny\" (kilkana\u015bcie kilometr\u00f3w) do najbli\u017cszego warsztatu jest mo\u017cliwy przy zachowaniu niskiej pr\u0119dko\u015bci i pustym zestawie, ale ka\u017cda minuta takiej jazdy to ryzyko zm\u0119czeniowego p\u0119kni\u0119cia kolejnych \u015brub. Czy dokr\u0119cenie pozosta\u0142ych \u015brub \"na si\u0142\u0119\" pomo\u017ce? Wr\u0119cz przeciwnie. Przekroczenie zalecanego momentu obrotowego na pozosta\u0142ych \u015brubach mo\u017ce spowodowa\u0107 ich ukryte uszkodzenie. Nale\u017cy u\u017cywa\u0107 klucza dynamometrycznego (zazwyczaj ok. 600-700 Nm dla k\u00f3\u0142 22,5 cala). Co grozi za jazd\u0119 z urwan\u0105 szpilk\u0105 podczas kontroli ITD? Mandat karny dla kierowcy, zatrzymanie dowodu rejestracyjnego pojazdu oraz wszcz\u0119cie post\u0119powania administracyjnego wobec przewo\u017anika za dopuszczenie do ruchu pojazdu niesprawnego technicznie. \u0179r\u00f3d\u0142a i podstawy prawne Ustawa Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. 2024 poz. 1251). Rozporz\u0105dzenie Ministra Infrastruktury w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania bada\u0144 technicznych pojazd\u00f3w oraz wzor\u00f3w dokument\u00f3w stosowanych przy tych badaniach. Umowa europejska dotycz\u0105ca mi\u0119dzynarodowego przewozu drogowego towar\u00f3w niebezpiecznych (ADR). Wytyczne G\u0142\u00f3wnego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD) w zakresie bezpiecze\u0144stwa technicznego pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Dokumentacja techniczna producent\u00f3w osi (SAF-Holland, BPW) dotycz\u0105ca procedur monta\u017cu k\u00f3\u0142.","author":"2","description":"","caption":"","name":"urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych","status":"inherit","uploaded_to":1520,"date":"2026-03-25 19:03:56","modified":"2026-03-25 19:04:02","menu_order":0,"mime_type":"image\/png","type":"image","subtype":"png","icon":"https:\/\/ttsserwis.pl\/wp-includes\/images\/media\/default.png","width":1536,"height":1024,"sizes":{"thumbnail":"https:\/\/ttsserwis.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych-150x150.png","thumbnail-width":150,"thumbnail-height":150,"medium":"https:\/\/ttsserwis.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych-300x200.png","medium-width":300,"medium-height":200,"medium_large":"https:\/\/ttsserwis.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych-768x512.png","medium_large-width":768,"medium_large-height":512,"large":"https:\/\/ttsserwis.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych-1024x683.png","large-width":1024,"large-height":683,"1536x1536":"https:\/\/ttsserwis.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych.png","1536x1536-width":1536,"1536x1536-height":1024,"2048x2048":"https:\/\/ttsserwis.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/urwana-szpilka-w-kole-tir-a-czy-mozna-kontynuowac-jazde-na-pozostalych.png","2048x2048-width":1536,"2048x2048-height":1024}},"toc_selected_heading_levels":["h2"]},"featured_image":false,"main_category":{"name":"Bez kategorii"},"prev_page":false,"next_page":{"slug":"silnik-osobowy-bierze-olej-po-dlugiej-trasie-autostradowej-czy-to-norma"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1520"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1523,"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1520\/revisions\/1523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ttsserwis.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}